1、舒適度檢測

在評判汽車乘坐舒適度的標(biāo)準(zhǔn)里，汽車怠速狀態(tài)下的振動幅度是重要的衡量指標(biāo)之一。此次檢測的直接對象并不是發(fā)動機(jī)，而是伴隨發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)連帶的車內(nèi)振動。

國產(chǎn)LC-2200便攜式振動測量儀，在怠速狀態(tài)下檢測震動幅度：因冷車啟動會使發(fā)動機(jī)抖動加大，此次測試中，我們先將發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，隨后讓車輛原地怠速5分鐘再開始逐一對目標(biāo)位置進(jìn)行檢測。

2、空調(diào)過濾檢測

對于車主來說，在霧霾天氣駕車出行，車內(nèi)儼然成為“避難所”，車載空調(diào)的過濾效果直接影響車內(nèi)乘客呼吸空氣的質(zhì)量。

GCMS  -  ROHS 2.0分析設(shè)備在空調(diào)內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下，污染顆粒凈化率為92%。搭載了活性炭空調(diào)濾芯的新車過濾PM2.5污染物的能力相對出色。

3、車內(nèi)空氣測試

新買的汽車與新裝修后的房子所面對的問題一樣，由于它的空間更小，被污染的空氣濃度更高，對身體的影響更明顯。

即使是不到一百公里的某款新車，車內(nèi)甲醛含量也是很低，而且其他有害元素：甲苯、苯、氨、二甲苯、TOVC的含量儀器未曾檢出。

4、重金屬測試

方向盤、儀表板、儀表盤、扶手、座位、拍檔、頂棚、遮陽板及門內(nèi)飾，車內(nèi)乘客經(jīng)常接觸的部位，對某款新車這九個部位的重金屬及鹵素進(jìn)行取樣測試。

ICP、AA 檢測重金屬含量，EDX 檢測鹵素含量，均未發(fā)現(xiàn)超過限量。