機(jī)械運(yùn)動(dòng)重點(diǎn)難點(diǎn)：
一、知識(shí)概述
　　本節(jié)課我們將學(xué)習(xí)物質(zhì)的簡單運(yùn)動(dòng). 知道機(jī)械運(yùn)動(dòng)；知道運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性；知道勻速直線運(yùn)動(dòng)；理解速度的概念和公式.
二、重難點(diǎn)知識(shí)歸納及講解
（一）運(yùn)動(dòng)的描述
1、機(jī)械運(yùn)動(dòng)
　　一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體位置的改變，叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，通常簡稱為運(yùn)動(dòng)。
　　機(jī)械運(yùn)動(dòng)是最簡單的運(yùn)動(dòng)。
2、參照物
　　要描述一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，要先選定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)物體作參照，這個(gè)選定的標(biāo)準(zhǔn)物體叫參照物。
3、參照物的選擇
　　研究某物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止要事先選作標(biāo)準(zhǔn)的物體（假定為不動(dòng)的物體）。
　　（1）參照物是人為假定不動(dòng)的，不是真正不動(dòng)的。自然界不存在絕對(duì)不動(dòng)的物體。
　　（2）同一物體，由于選擇不同的參照物，其運(yùn)動(dòng)描述結(jié)果往往是不同的。
　　（3）參照物可以任意選擇，但為了研究問題方便，應(yīng)該選擇最合適的物體作參照物，在研究地面上的物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，我們常把地面或相對(duì)地面靜止的物體作為參照物，在研究運(yùn)動(dòng)的車上的物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以選運(yùn)動(dòng)的車廂為參照物。選取的參照物不同，對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng)的分析和計(jì)算方法也就不同，巧妙地選取參照物，往往可以使解題過程大大簡化。
　　（4）參照物不能選研究對(duì)象本身，因?yàn)樗皇橇硪粋€(gè)物體，而是同一物體。如果以研究對(duì)象為參照物，則研究對(duì)象永遠(yuǎn)是靜止的。
4、運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性
　　宇宙中的一切物體都在運(yùn)動(dòng)著，絕對(duì)不動(dòng)的物體是沒有的。我們平常說的一個(gè)物體是靜止的，另一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的，都是指這個(gè)物體相對(duì)于一個(gè)被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體，即相對(duì)于參照物的位置是否發(fā)生了變化。若物體相對(duì)于參照物的位置不變，即我們說物體是靜止的；若物體相對(duì)于參照物的位置不斷改變，那我們說物體是運(yùn)動(dòng)的。可見運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)而言的，選取的參照物不同，得到的結(jié)論也可能不同。因此，我們說的運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)的，不事先選擇參照物，說物體運(yùn)動(dòng)還是靜止沒有意義，也是不對(duì)的。
5、運(yùn)動(dòng)的分類
　　直線運(yùn)動(dòng)——經(jīng)過的路線是直線的運(yùn)動(dòng)叫做直線運(yùn)動(dòng)。
　　曲線運(yùn)動(dòng)——經(jīng)過的路線是曲線的運(yùn)動(dòng)叫做曲線運(yùn)動(dòng)。
例1、甲、乙、丙三人各駕一架直升飛機(jī)，從他們自己乘坐的飛機(jī)里往外看，甲看見丙的飛機(jī)勻速上升，乙看見甲的飛機(jī)勻速下降，丙看見樓房和乙的飛機(jī)都勻速上升，則這三架飛機(jī)相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)情況是（　）
A．甲、乙勻速上升，丙勻速下降
B．甲、丙勻速下降，乙靜止
C．甲、乙、丙均勻速下降
D．甲、乙、丙均勻速上升
解析：
　　研究三架飛機(jī)相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)情況，應(yīng)以地面、樓房為參照物，丙看見樓房勻速上升，說明丙勻速下降；丙看見乙勻速上升，則乙有三種可能：靜止、勻速上升或以小于丙的速度勻速下降；甲看見丙的飛機(jī)勻速上升，而丙相對(duì)地面是下降的，說明甲是以比丙更快的速度勻速下降的。
答案：BC
例2、舞臺(tái)上，演員們正在汽車?yán)锉硌荩瑸榱耸褂^眾感覺車正在行駛，車窗外布景上的畫面向后移動(dòng)，于是觀眾們感到好像也在車子里，覺得車子行駛在大道上，這是為什么？
解析：
　　運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性，重點(diǎn)在于選擇參照物，根據(jù)參照物判斷運(yùn)動(dòng)情況。
答案：
　　舞臺(tái)上的汽車是靜止在地面上的，觀眾又是與汽車相對(duì)靜止的。當(dāng)使車窗外布景上的畫面向后移動(dòng)，可以說就是選舞臺(tái)上的汽車（或舞臺(tái)下的觀眾）為參照物，于是觀眾們感覺到好像自己在車子里。
　　若認(rèn)為布景上的畫面靜止，汽車（觀眾）是以布景上的畫面為參照物，并與畫面發(fā)生了向前的位置變化，即會(huì)覺得車子正向前行駛在大道上。
　　布景就是根據(jù)運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性制作的，窗外布景的畫面向后運(yùn)動(dòng)得越快，人們感覺車行駛的速度越大，當(dāng)畫面靜止時(shí)，人們會(huì)感覺到車子停住。
（二）比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢
1、速度
　　物體運(yùn)動(dòng)的快慢涉及到兩個(gè)因素，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)的路程，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。日常生活中，人們常采用規(guī)定相同的運(yùn)動(dòng)路程，比較物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。物理學(xué)中采用規(guī)定相同的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，比較物體的運(yùn)動(dòng)路程，為此引入了速度這個(gè)物理量，即速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。
2、勻速直線運(yùn)動(dòng)
　　作勻速直線運(yùn)動(dòng)有兩個(gè)條件：勻速、直線，可以理解為：物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，如果在任何相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程都相等，這種運(yùn)動(dòng)叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。從這個(gè)意義上理解，物體必須是在任何小的時(shí)間內(nèi)通過的路程都必須是相等的，才是勻速的。因此，絕對(duì)的勻速直線運(yùn)動(dòng)在現(xiàn)實(shí)生活中是不存在的。但在物理學(xué)上，為了研究問題的方便，可以把一些物體的運(yùn)動(dòng)近似地看作勻速直線運(yùn)動(dòng)。
　　做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在任何時(shí)刻和任何地點(diǎn)的速度都是相同的。因此在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，速度在數(shù)值上等于物體在單位時(shí)間內(nèi)通過的路程。只知道物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間或通過的路程，是無法判斷物體運(yùn)動(dòng)快慢的。
3、勻速直線運(yùn)動(dòng)速度公式
　　速度= ， 即物體的速度等于物體通過的路程除以它通過這段路程所用的時(shí)間。
　　勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度 ，可以表示該物體在運(yùn)動(dòng)中任何一段路程與任何一段時(shí)間、任何時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)情況，它不是由路程長短或時(shí)間多少?zèng)Q定的，而是由 這個(gè)比值決定的。因此，比較不同物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度大小時(shí)，必須同時(shí)考慮這兩個(gè)因素。
4、速度的單位
　　速度的單位是一個(gè)復(fù)合單位，是由長度單位和時(shí)間單位復(fù)合而成的。任何一個(gè)路程單位和時(shí)間單位都可復(fù)合成速度的單位。國際單位制中，速度的主單位是“米/秒”，交通運(yùn)輸中的常用單位是“千米/時(shí)”。
　　“米/秒”讀作“米每秒”；“千米/時(shí)”讀作“千米每小時(shí)”。不能讀作“速度是每秒××米”或“速度是每小時(shí)×千米”。如某物體的速度是“5米/秒”，應(yīng)該讀作“5米每秒”，而不能讀作“每秒5米”。5米/秒表示該物體運(yùn)動(dòng)快慢，有這樣的快慢程度，即1秒內(nèi)可以通過5米路程。不能錯(cuò)誤地理解為物體用了1秒時(shí)間通過了5米路程。物體可能只用0.1秒走了0.5米，也可能用10秒走了50米路程。
　　進(jìn)行速度單位變換時(shí)，需明確變換前后所用路程、時(shí)間單位之間的關(guān)系，再將這個(gè)關(guān)系代入計(jì)算式進(jìn)行。其方法如下：
例3、某物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由速度公式v= 可知物體的（　）
A．速度與路程成正比
B．速度大小恒定不變
C．速度與時(shí)間成反比
D．以上說法都不對(duì)
解析：
　　做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的速度是不變的，不能由公式 得出速度與路程成正比，與時(shí)間成反比。因?yàn)閯蛩僦本€運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t是原來的幾倍時(shí)，路程s也是原來的幾倍，其路程和時(shí)間的比值 即速度大小是恒定不變的。
答案：B
例4、甲、乙兩物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們通過的路程之比為2:1，所用時(shí)間之比為2:3，則甲、乙兩物體的速度之比為多少？
解析：
　　要求甲、乙兩物體的速度之比，須先搞清甲、乙的速度，根據(jù)公式 ，則可以得到v甲:v乙.
答案：
　　因?yàn)閟甲:s乙=2:1，t甲:t乙=2:3
、選擇題
1、第一次世界大戰(zhàn)期間，一位法國飛行員在飛行時(shí)，用手抓住了一顆德軍射出的子彈。這個(gè)飛行員能很容易抓住子彈的原因是（　）
A．飛行員飛行的速度不大
B．子彈飛行的速度不大
C．子彈相對(duì)于飛行員的速度不大
D．飛行員的力氣大
2、有一位坐在開往上海的輪船上的乘客說：“上海終于來到了我身邊”，他說這話選擇的參照物是（　）
A．輪船　　　　　　　　　B．上海
C．海水　　　　　　　　　D．其他船只
3、在車站上有兩輛列車，甲車上的人看見車站向東運(yùn)動(dòng)，乙車上的人看到甲車不動(dòng)，若以地面為參照物，則（　）
A．甲、乙車均靜止 B．甲向西駛、乙不動(dòng)
C．乙向西駛、甲不動(dòng) D．甲、乙以同速向西駛
4、下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)情況的描述不正確的是（　）
A．正在進(jìn)站的火車做變速運(yùn)動(dòng) B．從光滑的斜坡上滾下的小球做勻速運(yùn)動(dòng) C．勻速行駛的汽車上掉下的貨物一定做曲線運(yùn)動(dòng) D．月亮總是靜止在地球的上空
5、關(guān)于地球的同步通信衛(wèi)星，下列說法正確的是（　）
A．它相對(duì)于地面是靜止的 B．它相對(duì)于太陽是靜止的
C．它繞地心運(yùn)轉(zhuǎn)一周的時(shí)間為24小時(shí) D．它相對(duì)于月球是運(yùn)動(dòng)的
6、飛機(jī)水平勻速飛行，從飛機(jī)上先后豎直向下拋出三個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力，地面上的人看見這三個(gè)物體在空中排列情況是圖示中的（　）
A．　　　　　B．
C．　　　　　　D．
7、甲、乙兩物體相對(duì)于地面分別以5m/s和6m/s的速度向北運(yùn)動(dòng)，以下列哪個(gè)物體作參照物時(shí)，甲物的速度在數(shù)值上較小（　）
A．地球　　B．太陽 C．乙物體　　　D．無法選擇
8、羚羊奔跑速度是20m/s，一短跑運(yùn)動(dòng)員5秒內(nèi)跑完50米路程，汽車的行駛速度是54km/h，三者速度從小到大的排列的順序是（　）
A．汽車、羚羊、運(yùn)動(dòng)員 B．羚羊、汽車、運(yùn)動(dòng)員
C．運(yùn)動(dòng)員、汽車、羚羊 D．運(yùn)動(dòng)員、羚羊、汽車
9、一個(gè)乘客以2m/s的速度在長20m的車廂內(nèi)行走。當(dāng)火車勻速前進(jìn)時(shí)，下列說法中正確的是（　）
A．乘客用10s可以從車廂頭走到車廂尾 B．乘客從車廂頭走到車廂尾的時(shí)間多于10s C．乘客從車廂頭走到車廂尾的時(shí)間少于10s
D．乘客從車廂頭走到車廂尾所用時(shí)間小于從車廂尾走到車廂頭的時(shí)間
10、甲乙兩人多次進(jìn)行百米賽跑，每次甲總比乙提前10m到達(dá)終點(diǎn)，現(xiàn)讓甲后退起跑線10m，乙仍在起點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行賽跑，則（　）
A．甲乙同時(shí)到達(dá)終點(diǎn) B．甲先到終點(diǎn)
C．乙先到終點(diǎn) D．無法確定
1、C。子彈在運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)也在運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩者速度接近時(shí)，相對(duì)速度很小，這樣就容易接住子彈了。
　　2、A。以輪船為參照物，輪船是靜止的，那么上海是向著輪船在運(yùn)動(dòng)的。
　　3、D。車站是靜止的，甲看到車站向東運(yùn)動(dòng)，那么甲一定是向西運(yùn)動(dòng)的，而乙看到甲沒有運(yùn)動(dòng)，那么甲乙是相對(duì)靜止的，乙和甲同向運(yùn)動(dòng)且速度大小相等
　　4、BD。光滑的斜坡上的小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；月亮相對(duì)地球是運(yùn)動(dòng)的，轉(zhuǎn)動(dòng)一周需要1個(gè)月。
　　5、ACD。同步衛(wèi)星上相對(duì)地面靜止的衛(wèi)星，運(yùn)動(dòng)的周期和地球的自轉(zhuǎn)周期相同，是24小時(shí)。
　　6、B。由于慣性，三個(gè)物體在水平方向首都相同，始終在一條豎直線上運(yùn)動(dòng)
　　7、C。甲相對(duì)乙是以1m/s的速度向南運(yùn)動(dòng)
　　8、C。
　　9、A。2m/s是相對(duì)車廂而言的，那么運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

八年級(jí)物理知識(shí)要點(diǎn)（復(fù)習(xí)提綱)
第一章《聲現(xiàn)象》
一、聲音的產(chǎn)生與傳播
1、聲音是由物體的振動(dòng)產(chǎn)生的，一切發(fā)聲的物體都在振動(dòng)。振動(dòng)停止發(fā)聲也停止。振動(dòng)的物體叫聲源。
2、聲音的傳播需要介質(zhì)，固體、液體、氣體介質(zhì)都能傳播聲音，真空不能傳聲。聲音以聲波的形式向外傳播。
3、聲音在介質(zhì)中傳播的快慢用聲速來表示，它的大小等于聲在每秒內(nèi)傳播的距離。聲速的大小跟介質(zhì)的種類有關(guān)，還跟介質(zhì)的溫度有關(guān)。15℃時(shí)空氣中的聲速是340m/s。
聲音在空氣中傳播的最慢，在液體中傳播的較快，在固體中傳播的最快。
4、回聲是由于聲音在傳播過程中遇到障礙物被反射回來而形成的。
二、我們怎樣聽到聲音
1、聲音在耳朵里的傳播途徑：外界傳來的聲音引起鼓膜振動(dòng)，這種振動(dòng)經(jīng)聽小骨及其他組織傳給聽覺神經(jīng)，聽覺神經(jīng)把信號(hào)傳給大腦，人就聽到了聲音。
在聲音傳遞給大腦的整個(gè)過程中，任何部分發(fā)生障礙（例如鼓膜、聽小骨或聽覺神經(jīng)損壞），人都會(huì)失去聽覺。耳聾分為神經(jīng)性耳聾和傳導(dǎo)性耳聾。
2、聲音通過頭骨、頜骨傳到聽覺神經(jīng)引起聽覺的傳導(dǎo)方式叫做骨傳導(dǎo)。一些失去聽覺的人可以骨傳導(dǎo)來聽聲音。
3、雙耳效應(yīng)：人有兩只耳朵，而不是一只。聲源到兩只耳朵的距離一般不同，聲音傳到兩只耳朵的時(shí)刻、強(qiáng)弱及其他特征也就不同。這些差異就是判斷聲源方向的重要基礎(chǔ)。這就是雙耳效應(yīng)。正是由于雙耳效應(yīng)，人們可以準(zhǔn)確地判斷聲音傳來的方位，聽到的聲音是立體聲。
三、聲音的特性
1、音調(diào)：聲音的高低叫做音調(diào)。音調(diào)高低跟發(fā)聲體振動(dòng)頻率有關(guān)系，頻率越高音調(diào)越高；頻率越低音調(diào)越低。物體在1s振動(dòng)的次數(shù)叫頻率，物體振動(dòng)越快，頻率越高。頻率的單位為赫茲（赫Hz），物體在1s的時(shí)間里如果振動(dòng)100次，頻率就是100Hz。
人能感受的聲音頻率有一定的范圍，大多數(shù)人能夠聽到的頻率范圍從20Hz到20000Hz，動(dòng)物的聽覺范圍通常和人不同，一些動(dòng)物對(duì)高頻聲波反應(yīng)靈敏。高于20000Hz的聲音叫超聲波，低于20Hz的聲音叫次聲波。
2、響度：聲音的強(qiáng)弱叫做響度。響度跟發(fā)生體的振幅和距離發(fā)聲體的遠(yuǎn)近有關(guān)。物體在振動(dòng)時(shí)，偏離原來位置的最大距離叫振幅。物體的振幅越大，產(chǎn)生的聲音的響度越大。
3、音色：由物體本身決定。不同發(fā)聲體的材料、結(jié)構(gòu)不同，發(fā)出聲音的音色就不同。人們根據(jù)音色能夠辨別樂器或區(qū)分人。
樂音是物體做規(guī)則振動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音。樂音的波形是有規(guī)則的。
四、噪聲的危害和控制
1、噪聲的來源：物理學(xué)角度看，噪聲是指發(fā)聲體做無規(guī)則的雜亂無章的振動(dòng)發(fā)出的聲音；從環(huán)境保護(hù)的角度看，噪聲是指妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，以及對(duì)人們要聽的聲音起干擾作用的聲音。噪聲源包括以下幾種：
①交通噪聲。汽車、火車、飛機(jī)、輪船等交通工具是流動(dòng)性的噪聲源，對(duì)環(huán)境的影響最突出，隨著城市交通越來越發(fā)達(dá)，車輛擁有量增加，交通噪聲污染日益嚴(yán)重。
②工業(yè)噪聲。來自工廠的各種機(jī)器和設(shè)備，不但直接對(duì)生產(chǎn)者帶來危害，對(duì)附近周圍的居民影響也很大。工業(yè)噪聲是造成職業(yè)性耳聾的元兇。
③建筑施工噪聲，建筑用的混凝土攪拌機(jī)、打樁機(jī)、推土機(jī)、鉆機(jī)、風(fēng)動(dòng)工具等產(chǎn)生巨大的噪聲。
④生活噪聲。公共娛樂場所、商場、市場等發(fā)出的聲音以及人群的喧嘩聲、家庭噪聲等都稱為生活噪聲。生活噪聲一般強(qiáng)度不大。在80分貝以下，但它使人心煩意亂，干擾人的正常工作與生活。
2、噪聲的等級(jí)和危害：人們用分貝（dB）來劃分聲音等級(jí)。噪聲的等級(jí)不同，所造成的危害也不同。
3、噪聲的控制：聲源的振動(dòng)產(chǎn)生聲音——空氣等介質(zhì)的傳播——鼓膜的振動(dòng)
控制噪聲的方法，防止噪聲產(chǎn)生、阻斷噪聲的傳播和防止噪聲進(jìn)入耳朵，即在聲源處減弱、在傳播過程中減弱、在人耳處減弱。
五、聲的利用
利用聲能傳遞信息和傳遞能量