（1）工業：工業是大氣污染的一個重要來源。工業排放到大氣中的污染物種類繁多，性質復雜，有煙塵、硫的氧化物、氮的氧化物、有機化合物、鹵化物、碳化合物等。其中有的是煙塵，有的是氣體。

（2）生活爐灶與采暖鍋爐：城市中大量民用生活爐灶和采暖鍋爐需要消耗大量煤炭，煤炭在燃燒過程中要釋放大量的灰塵、二氧化硫、一氧化碳等有害物質污染大氣。特別是在冬季采暖時，往往使污染地區煙霧彌漫，嗆得人咳嗽，這也是一種不容忽視的污染源。

（3）交通運輸：汽車、火車、飛機、輪船是當代的主要運輸工具，它們燒煤或石油產生的廢氣也是重要的污染物。特別是城市中的汽車，量大而集中，排放的污染物能直接侵襲人的呼吸器官，對城市的空氣污染很嚴重，成為大城市空氣的主要污染源之一。汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等，前三種物質危害性很大。近日，據網友爆料，我國諸多地區都出現了霧霾天氣，尤其是京津冀地區，霧霾尤其嚴重，這一度讓這幾個地區的空氣質量差到差點破表，那么，造成空氣污染的原因主要有哪些呢？我們又該如何防控呢？

什么是空氣污染？

空氣污染，又稱為大氣污染，按照國際標準化組織（ISO）的定義，空氣污染通常是指:由于人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣中，呈現出足夠的濃度，達到足夠的時間，并因此危害了人類的舒適、健康和福利或環境的現象。

換言之，只要是某一種物質其存在的量、性質及時間足夠對人類或其他生物、財物產生影響者，我們就可以稱其為空氣污染物；而其存在造成的現象，就是空氣污染。

空氣污染的分類

空氣污染物主要可以分為兩類,即天然污染物和人為污染物,引起公害的往往是人為污染物,它們主要來源于燃料燃燒和大規模的工礦企業.

顆粒物：指大氣中液體、固體狀物質,又稱塵.

硫氧化物：是硫的氧化物的總稱,包括二氧化硫,三氧化硫,三氧化二硫,一氧化硫等.

碳的氧化物：主要包括二氧化碳和一氧化碳.

氮氧化物：是氮的氧化物的總稱,包括氧化亞氮,一氧化氮,二氧化氮,三氧化二氮等.

碳氫化合物：是以碳元素和氫元素形成的化合物,如甲烷、乙烷等烴類氣體.

其它有害物質：如重金屬類,含氟氣體,含氯氣體等等.

造成空氣污染的主要原因有哪些？

大氣污染源就是大氣污染物的來源,主要有以下三個：
（1）工業：工業是大氣污染的一個重要來源.工業排放到大氣中的污染物種類繁多,性質復雜,有煙塵、硫的氧化物、氮的氧化物、有機化合物、鹵化物、碳化合物等.其中有的是煙塵,有的是氣體.

（2）生活爐灶與采暖鍋爐：城市中大量民用生活爐灶和采暖鍋爐需要消耗大量煤炭,煤炭在燃燒過程中要釋放大量的灰塵、二氧化硫、一氧化碳等有害物質污染大氣.特別是在冬季采暖時,往往使污染地區煙霧彌漫,嗆得人咳嗽,這也是一種不容忽視的污染源。

（3）交通運輸：汽車、火車、飛機、輪船是當代的主要運輸工具,它們燒煤或石油產生的廢氣也是重要的污染物.特別是城市中的汽車,量大而集中,排放的污染物能直接侵襲人的呼吸器官,對城市的空氣污染很嚴重,成為大城市空氣的主要污染源之一.汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等,前三種物質危害性很大.

空氣污染的危害

危害人體
大氣污染物對人體的危害是多方面的，主要表現是呼吸道疾病與生理機能障礙空氣污染，以及眼鼻等粘膜組織受到刺激而患病。

大氣中污染物的濃度很高時，會造成急性污染中毒，或使病狀惡化，甚至在幾天內奪去幾千人的生命。其實，即使大氣中污染物濃度不高，但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣，也會引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病。

國家衛生計生委最新發布的我國城市居民死亡原因排序中，惡性腫瘤死亡排在第一，其中肺癌又居其首位。我國肺癌發病在惡性腫瘤構成比男性27%，女性是22%。

對植物的危害
大氣污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等對植物的危害是十[3]分嚴重的。當污染物濃度很高時，會對植物產生急性危害，使植物葉表面產生傷斑，或者直接使葉枯萎脫落；當污染物濃度不高時，會對植物產生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見什么危害癥狀，但植物的生理機能已受到了影響，造成植物產量下降，品質變壞。

影響氣候
大氣污染物對天氣和氣候的影響是十分顯著的，可以從以下幾個方面加以說明：

①減少到達地面的太陽輻射量：從工廠、發電站、汽車、家庭取暖設備向大氣中排放的大量煙塵微粒，使空氣變得非常渾濁，遮擋了陽光，使得到達地面的太陽輻射量減少。據觀測統計，在大工業城市煙霧不散的日子里，太陽光直接照射到地面的量比沒有煙霧的日子減少近40%。大氣污染嚴重的城市，天天如此，就會導致人和動植物因缺乏陽光而生長發育不好。

②增加大氣降水量：從大工業城市排出來的微粒，其中有很多具有水氣凝結核的作用。因此，當大氣中有其他一些降水條件與之配合的時候，就會出現降水天氣。在大工業城市的下風地區，降水量更多。

③下酸雨：有時候，從天空落下的雨水中含有硫酸。這種酸雨是大氣中的污染物二氧化硫經過氧化形成硫酸，隨自然界的降水下落形成的。硫酸雨能使大片森林和農作物毀壞，能使紙品、紡織品、皮革制品等腐蝕破碎，能使金屬的防銹涂料變質而降低保護作用，還會腐蝕污染建筑物。

在大工業城市上空，由于有大量廢熱排放到空中，因此，近地面空氣的溫度比四周郊區要高一些。這種現象在氣象學中稱作"熱島效應"。

經過研究，人們認為在有可能引起氣候變化的各種大氣污染物質中，二氧化碳具有重大的作用。從地球上無數煙囪和其他種種廢氣管道排放到大氣中的大量二氧化碳，約有50%留在大氣里。二氧化碳能吸收來自地面的長波輻射，使近地面層空氣溫度增高，這叫做"溫室效應"。經粗略估算，如果大氣中二氧化碳含量增加25%，近地面氣溫可以增加0.5～2℃。如果增加100%，近地面溫度可以增高1.5～6℃。有的專家認為，大氣中的二氧化碳含量照2000年以后的速度增加下去，會使得南北極的冰融化加速，導致全球的氣候異常。

治理空氣污染的措施

第一，如何治理空氣污染，要明確城市定位，科學制定城市規劃，實現城市人口合理布局，優化城市區域功能和產業結構，促進城市結構由重變輕，切實為特大城市減負。需改善人口、產業過度集中城市，尤其大城市形成的交通擁擠、環境污染而不堪重負的“大城市病”，努力為城市“減負”。應科學制定城市規劃，嚴格控制城市人口規模，引導城鎮人口合理分布，改善發展環境。妥善推進區域協調發展，分散中心城區部分職能，優化產業體系和空間布局，由生產型城市向服務型城市轉型。

第二，要加快發展方式轉型和經濟結構調整，嚴格限制高排放產業，推進城市綠化，從源頭上減少大氣污染物排放。應積極控制增量，優化存量，增量方面要進一步提高火電、石油煉制、有機化工、鋼鐵、有色金屬、水泥、建材等高耗能、高排放和產能過剩行業的環境準入門檻，存量方面要嚴格要求工業企業的排放標準，對存量企業加大技術改造的力度，進一步嚴格清潔生產的審核環節，對重點耗能、污染企業加大檢查懲罰力度，利用“高標準、嚴管控”的環保管理機制，倒逼企業加快技術創新和產業升級。

積極鼓勵發展戰略性新興產業、環保產業和現代服務業，研究出臺購買新能源汽車的補貼政策，不斷優化產業結構。積極開展城市綠化建設，控制污染物排放總量，有效防治大氣污染。規劃建設高效便捷、節能環保的交通體系，緩解交通擁堵現象，減少尾氣排放。發展智慧交通，提高城市交通的暢達程度，以治堵促進城市空氣質量的提升。

第三，要建立更加嚴格的環境保護制度，完善空氣污染監測、預警和風險評估機制，加強環境監督體系建設，健全空氣污染的應對機制。要切實貫徹落實新修訂的《環境空氣質量標準》，合理布局監測點位，加強對細顆粒物(PM2.5)、臭氧等項目的監測。要全面推行排污許可證制度，加大二氧化硫、氮氧化物等大氣污染物的減排力度。

要加強環境監督體系建設，公開環境信息，實時發布空氣質量數據，擴展社會監督途徑。在監測能力方面，需積極按照新《環境空氣質量標準》的要求，提升自身監測能力。要建立推廣大氣污染治理的區域聯防聯控機制，加強區域間組織協調合作，建立健全聯合監測和聯合預報機制，減少外來大氣污染的影響。要推進空氣污染風險調查與評估，完善以預防為主的管理制度。要做好空氣污染的應急管理，不斷完善重污染天氣的應急預案。

第四，實施空氣污染治理重點工程，加強交通、能源、建筑施工、市政保潔等重點領域的整治工作，從源頭控制PM2.5。在交通領域應全面整合現有的交通設施，提高既有道路的通行能力，完善路網微循環系統，加強智能交通網絡升級建設，優化“按需調節”的紅綠燈等交通要素，減少道路擁堵，緩解空氣污染。

要嚴格要求機動車排放標準，禁止不符合排放標準的車輛生產、銷售和注冊登記，堅決治理“黃標車”，重點淘汰老舊車，增強管理渣土車，探索調控特大型城市機動車保有總量，積極發展公共交通工具，提高綠色出行比例。在能源領域要合理調控能源消費總量，嚴控傳統能源消費增長速度，削減燃煤總量，促進非化石能源發展。實施更為嚴格的汽柴油標準，嚴厲打擊私營油站銷售黑汽油行為，提升燃油品質，鼓勵使用新型清潔燃料。在建筑施工領域要明確建立綠化隔離或其他防塵措施，嚴控施工工地土石方裸露作業面積。在市政保潔領域要大力推廣更加嚴格的保潔標準，所有道路實施機械化吸塵作業，主干道及施工工地周邊實施沖刷保潔作業，確保道路不vocs起塵。

第五，完善空氣污染治理相關法規體系，提高違法成本，用重典治理空氣污染違法行為。要廣泛借鑒、吸納發達國家通過立法手段治理空氣污染的成功經驗，結合當前國情、民情，加快推進環境保護法、大氣污染防治法、清潔生產促進法、環境影響評價法等法律的修訂工作，研究制定大氣污染物總量控制、排污許可證管理、機動車污染防治、環境污染損害賠償等方面的法律法規，不斷完善空氣污染防治的相關法規體系，切實為嚴控污染排放、懲罰違法行為提供法律依據。要加大對違規排放大氣污染物的懲治力度，提高違法成本。

第六，推進環保管理體制改革，將環境質量指標納入各級政府領導的考核指標，建立健全環保問責制度，通過制度化設計確保節能減排等環保政策落實到位。日本經驗表明，地方政府是治理空氣污染的先行者，在污染控制條例的制定、排污總量控制、監測技術、控制對策的研制開發方面都發揮了很大的作用。需進一步規定政府對環境保護的責任，明確強化各級政府主要領導對本地區環境質量維護中的權責。要改革地方政府的政績考核機制，探索環境保護行政問責制和一票否決制，督促地方政府定期遞交空氣環境標準的執行細節，加大投入力度，增強地方環境監測的能力建設，優化布局監測網絡，促進地方經濟綠色發展。

第七，探索運用經濟手段，激勵市場主體治理空氣污染，對積極從事空氣污染治理的企業，提供財稅和金融等政策扶持。在大氣污染治理的過程中，經濟手段可有效彌補行政指令所帶來的低效率。要進一步完善環境保護的經濟政策，在推進環境稅費改革的過程中，可探索對優先采用清潔生產工藝的企業給予稅收優惠;建立企業環境行為信用評價制度，加大對符合環保要求和信貸原則的企業和項目的信貸支持力度，推進環境金融產品創新，完善市場化融資機制;積極落實燃煤電廠煙氣脫硫電價政策，研究試點脫硝電價政策，針對非電力行業脫硫脫硝企業實行政策優惠。

提醒:治理大氣污染已經成為全社會的共識和每個公民義不容辭的責任，具體到日常生活中，我們可以通過降低能耗、使用清潔能源、采取低碳環保的出行方式等來減少污染物排放，為藍天工程作出每個人應有的貢獻。