請問為什么第一問減壓不要減去飽和蒸氣壓而第二問加壓就需要減去？
在相同溫度下，毛細管中的飽和蒸氣壓小于水平面的飽和蒸氣壓。換句話說，毛細管容易在低的相對濕度下（即使外界空氣蒸氣壓未達到飽和），形成凝聚液。并且毛細管直徑越小，這種現象就越明顯，這就是毛細凝聚效應。（印象中有種動物的鼻子，就是利用這個效應，在從 干燥的空氣中 提取水汽）

毛細管凝聚效應可以很好地解釋陶瓷插芯端面的“水珠”污染。以物理接觸(PC)陶瓷插芯為例，為了實現物理接觸，陶瓷插芯的纖芯是凸出的，兩個陶瓷插芯的邊界有微小的縫隙。這個縫隙就相當于毛細管。
閃點是可燃性液體性質的主要標志之一，是衡量液體火災危險性大小的重要參數。閃點越低，火災危險性越大，反之則越小。閃點與可燃性液體的飽和蒸氣壓有關，飽和蒸氣壓越高，閃點越低。
是指在20℃時飽和蒸氣壓大于等于 0.13 kPa 的有機化合物。其主要來源于石油化工行業廢氣的排放，儲油庫、加油站、車輛等油品的揮發和油漆、涂料、包裝、印刷、膠vocS排放黏劑、化妝品等行業有機溶劑的使用。據統計，2009 年我國工業源 VOCs 排放量約為 1206 萬噸，并且每年呈約8.6%的遞增趨勢。到 2030 年，僅加油站 VOCs 的排放量可達 1271.03 千噸，經濟損失近十億元。 VOCs大多數有毒，并且由于飽和蒸氣壓高，燃燒裝置尾氣VOCS排放檢測可以在自然狀態下揮發到空氣中，通過呼吸道進入人體，誘發多種疾病。VOCs還是導致霧霾天氣的元兇之一，由 VOCs 經化學轉化生成的顆粒物，在一些地區可以占 PM2.5 來源的 21%。由 VOCs 經光化學反應形成的二次氣凝膠占 PM10 的 25%～35%，是 PM10 的重要組成部分。
近年來，汽車等制造行業提出了"無油防銹"要求。麗英達氣相防銹技術也稱VCI技術，它是利用氣相緩蝕劑對金屬進行防銹保護的一種技術。其原理是利用具有適當飽和蒸氣壓的氣相緩蝕劑在常溫下揮發出具有緩蝕作用的特殊氣體，這種氣體遷移、擴散至金屬表面，從而防止金屬發生腐蝕。
地球看似龐大，其實在煙波浩瀚的宇宙中，卻猶如夜空中的一顆小星星，只有在閃光的時候，宇宙可能才會發覺它的存在。關于地球，有很多的奇聞軼事，也有很多大家未見過的生物，就在前兩天，據美國的《科學美國人》網站報道，全球各地的綠色植物生長幾乎停滯，新的研究表明，這和全球空氣中的水分漸少有很大的關系，而空氣水分的減少則是地球氣候變化的結果。
催化燃燒設備脫附溫度與物質的沸點基本沒有關系。以三甲苯為例，其沸點是164.7℃，而采用100℃的水蒸汽，卻能夠將其很好地脫附下來（脫附率97.01%）。而對于比它的沸點低得多的丙烯酸（沸點141℃），采用100℃的水蒸汽進行脫附時，絲毫不起作用。

對于難以脫附的物質，當采用熱氮氣脫附時，并不是溫度越高脫附的越完全，過高的脫附溫度反而使其脫附效率下降。如表中所示，在采用熱氮氣對甲基異丁酮（沸點115.8℃，20℃時的飽和蒸氣壓為2.13kpa）進行脫附時發現，當溫度升至100℃時，脫附率只有63.10%；為提高脫附率，將氮氣溫度提高到170℃，此時的脫附率達到76.50%；這時考慮再升溫已毫無意義，將溫度試著下降，結果發現，脫附率反而逐漸上升。當溫度降至110℃時，脫附率達到了峰值99.20%。