治理大氣污染，要有正確的政策導向，否則將事與愿違。希臘雅典的事例很耐人尋味。雅典的空氣污染十分驚人，這些污染源主要是汽車尾氣中排出的氮氧化物、碳氫化合物及一氧化碳等廢氣。因此迫使政府不得不宣布禁止車輛在市中心通行，工voc廠停止生產，甚至建議大人和孩子不要上街。并且對新車課以高稅，以限制人們購置車輛，但結果并不理想。那些買不起新車的人，便想方設法延長舊車的使用壽命，結果反而加重了空氣污染。同時，政府一面提高車價，一面又對汽油價格進行補貼，使其石油價格在歐洲是最低的，這一政策反過來又刺激人們去買車。如此惡性循環(huán)，不但未解決問題，反而越弄越糟。可見一套合理的政策體系是解決問題的根本。

墨西哥城當局近10年來，為扭轉污染嚴重的形勢，花費巨額資金，先后宣布了7項計劃，其中包括“今天禁止汽車行駛”這樣一些著名的措施。但是，這些計劃實施所取得的成果卻不盡人意。污染仍在繼續(xù)增加。據(jù)該市衛(wèi)生局1995年5月公布的一份研究報告說，在墨西哥城，有30%的兒童體內含鉛量超過國際規(guī)定的標準。然而與墨西哥城情況相反，日本東京的污染得到了全面控制。其實早在70年代，東京也是世界上污染最嚴重的城市之一，但是日本政府在發(fā)展工業(yè)的同時，采取了一系列防止污染的嚴格措施，從而控制了污染。在西班牙首都馬德里也因為政府的重視而使得該市成為污染指數(shù)最低的歐洲國家首都之一。看來治理空氣污染，一在政策，二在科技。如果政策失當，則有逆水行舟之危。

在一些發(fā)展中國家，引進經濟發(fā)達國家的技術，改變自己原有的落后工藝是治理大氣污染的重要方向。中國的燃燒結構是以燃煤為主。因此，防止酸雨和煙塵等就應從改變燃燒結構、排煙脫硫、改進燃燒技術起步。采用熱電聯(lián)用、集中供熱等方式取代分散供熱。這樣鍋爐效率可達80%，節(jié)煤40%。既節(jié)約了能源，又便于集中進行煙塵凈化。

全國人大常委會環(huán)保執(zhí)法檢查組，于1996年5月對首鋼公司的大氣和水污染進行了檢查。檢查組對首鋼在經濟建設及環(huán)境污染治理方面取得的成就予以充分肯定，同時也指出了嚴重的大氣及水污染現(xiàn)狀，并提出了建設性的意見。檢查組強調，首鋼的環(huán)境問題，既有歷史原因，也有現(xiàn)實因素。

當前關鍵要提高環(huán)保意識，始終把環(huán)境效益和經濟效益放在同等重要的位置。要空氣污染進一步轉變經營方式，改變追求規(guī)模、追求數(shù)量和高投入、高污染、低效益的傳統(tǒng)經營模式，把注意力放到調整產品結構、提高產品質量上來；同時要加大技術改造力度，推行清潔生產，努力降低物耗能耗，減少污染物的排放，為改善首都的環(huán)境狀況作出新貢獻。

今天，世界各國已經都來關心大氣保護了。人們利用科學技術的進步，加緊了對大氣污染的治理。在許多城市，“黑龍”、“黃龍”、“灰龍”被縛住了，“淡藍色的惡魔”被驅走了。昔日以公害聞名的洛杉磯又恢復了原來秀麗的景象，再度成為旅游勝地。世界著名的霧都倫敦，再也沒發(fā)生過煙霧事件，并且已經是無煙城市了，曾經消失了的100多種小鳥又飛回來在枝頭歌唱，為現(xiàn)代大都市增添了情趣。日本東京消失多年的蜻蜒、螢火蟲等又回來了。我國的環(huán)境模范城市：廈門、珠海、大連、深圳……向世人展現(xiàn)迷人的風姿。在同一片藍天下，為了保護空氣的清新，為了不讓那些可怕的大氣公害事件發(fā)生，全人類都在進行著努力。

防治空氣污染是一個龐大的系統(tǒng)工程，需要個人、集體、國家、乃至全球各國的共同努力。一是減少污染排放量，減少排放。二是綠化造林，從過程治理。三是改變燃料構成，開發(fā)新能源。四是從自己做起，節(jié)省用電用水