凡是妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，以及對(duì)人們要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音。從這個(gè)意義上來說，噪音的來源很多，如，街道上的汽車聲、安靜的圖書館里的說話聲、建筑工地的機(jī)器聲、以及鄰居電視機(jī)過大的聲音，都是噪聲。
        噪音污染按聲源的機(jī)械特點(diǎn)可分為：氣體擾動(dòng)產(chǎn)生的噪音、固體振動(dòng)產(chǎn)生的噪音、液體撞擊產(chǎn)生的噪聲以及電磁作用產(chǎn)生的電磁噪聲。
        噪聲按聲音的頻率可分為：<400Hz的低頻噪聲 、400～1000Hz的中頻噪聲及>1000Hz的高頻噪聲。
        噪音按時(shí)間變化的屬性可分為：穩(wěn)態(tài)噪音、非穩(wěn)態(tài)噪音、起伏噪音、間歇噪聲以及脈沖噪音等。

交通噪聲
交通運(yùn)輸工具行駛過程中產(chǎn)生的噪音屬于交通噪音。具有兩個(gè)特點(diǎn)：

1．存在十分廣泛。汽車噪音是城市噪音的主要來源；空中交通的迅速發(fā)展，提高了機(jī)場(chǎng)臨近區(qū)域的噪音水平；
2．通常音量都很大。機(jī)場(chǎng)附近的噪音響度大約在75dB—95dB之間。
職業(yè)噪音

建筑噪音

        保署在1986年成立時(shí)，建筑噪音是主要的問題。當(dāng)時(shí)，市區(qū)建筑地盤的打樁機(jī)每天12小時(shí)運(yùn)作，每12位市民便有1位受到打樁噪音滋擾。政府于1989年實(shí)施《噪音管制條例》，其后逐漸加強(qiáng)管制建筑噪音。已建區(qū)的建筑工地每日只可進(jìn)行3至5小時(shí)打樁工程，而且必須采用低噪音打樁設(shè)備，其他嘈吵建筑工序則受管制。然而，時(shí)至今日建筑噪音的問題仍未徹底解決。人們正探究問題癥結(jié)，并鼓勵(lì)建造業(yè)成員自律守法，改變他們把罰款納入經(jīng)營成本的錯(cuò)誤觀念。

其他噪音
        飛機(jī)噪音由民航處負(fù)責(zé)管制。該處會(huì)監(jiān)測(cè)噪音水平及規(guī)定航空公司采納較寧靜的飛行常規(guī)，例如在飛機(jī)起飛時(shí)實(shí)施消減噪音的步驟。香港國際機(jī)場(chǎng)于1998年遷往赤角后，市區(qū)的飛機(jī)噪音滋擾已大幅減低。以往，啟德機(jī)場(chǎng)附近盡是稠密的住宅區(qū)，飛機(jī)升降的隆然巨響令38萬居民苦不堪言。
        工商業(yè)場(chǎng)所如食肆等的通風(fēng)系統(tǒng)經(jīng)常產(chǎn)生擾人聲浪。這類噪音和鄰里噪音、防盜警鐘、新登記車輛噪音均受《噪音管制條例》監(jiān)管，后者的噪音水平必須達(dá)到歐洲及日本的標(biāo)準(zhǔn)。