安裝尾氣凈化器。

氮氧化物超標(biāo)主要原因是燃燒時(shí)的溫度過高,在燃燒過程中氧含量較多,也就是我們所說的混合氣稀,解決辦法是降低燃燒溫度,檢查ege閥的工作狀態(tài),檢查噴油器是否有堵塞的情況,總之解決辦法要看你的車子的一些具體數(shù)值再?zèng)Q定如何維修。

1、首先是根據(jù)尾氣穩(wěn)態(tài)簡易工況檢測(cè)數(shù)值正確判斷超標(biāo)原因：如果檢測(cè)數(shù)值CO：0.05以下，NO：1000以上或CO：1以上，NO：100以下，超標(biāo)原因?yàn)槿呋髦卸尽Ｈ绻麢z測(cè)數(shù)值CO：0.5左右(范圍0.1-0.9)NO：2000左右(范圍1000-3000)，超標(biāo)原因?yàn)槿呋魇А?nbsp;

2、如果是三元催化器失效，需要進(jìn)一步判斷是可逆性失效還是不可逆性失效，方法是去汽配市場買一瓶“泉爽牌三元養(yǎng)護(hù)劑”對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一次三元養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)過程中散發(fā)出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。 

3、三元催化器可逆性失效可以使用“三元再生劑”產(chǎn)品通過三元再生保養(yǎng)解決，如果汽車已經(jīng)行駛10萬公里以上，最好同時(shí)進(jìn)行三元清洗保養(yǎng)。 

4、三元催化器不可逆失效就必須更換三元催化器了，更換三元催化器一定要換原廠的，市場上幾百元錢的三元催化器使用很短時(shí)間就會(huì)失效。

天津圣威科技為您解答;
隨著尾氣檢測(cè)的日趨嚴(yán)格，大家對(duì)CO，HC超標(biāo)多少有些認(rèn)識(shí)，很少有注意到NO超標(biāo)的。我國有些地區(qū)采用瞬態(tài)工況法檢測(cè)尾氣，將HC 和 NOx 合并在一起，即使NO超標(biāo)也無法進(jìn)行判斷，甚至有些地區(qū)無NO檢測(cè)。
NOx 到底為何物，為什么會(huì)超標(biāo)呢？它有什么危害？
NOx是氮氧化合物的總稱，是由氮?dú)夂脱鯕獍l(fā)生化學(xué)反應(yīng)而生成的氣體。我們熟知的PM2.5主要成分就是氮氧化合物。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）主要排放物是NO，點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）的主要氰化氫檢測(cè)排放物包含CO，HC，NOx，對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來說，NOx超標(biāo)比較少見。
氮?dú)鈱儆诙栊詺怏w，即不容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，既然如此，NO又如何產(chǎn)生的呢？雖然氮?dú)鈱儆诙栊詺怏w，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻能提供氮?dú)獍l(fā)生化學(xué)反應(yīng)的條件：高溫，富氧。這就不難解釋為何柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要排放物為NO了，除了燃油成份是主要原因外，柴油車一般是混合氣過稀的狀態(tài)下燃燒，所以氧氣更充足。
相比柴油車，汽油車NO超標(biāo)情況不多，CO超標(biāo)的多，因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)往往在濃混合氣下燃燒，氧氣不足造成燃燒不充分。
既然我們知道NO超標(biāo)的原因，對(duì)癥下藥，治理起來也就簡單了。高溫富氧是主因，那么降低燃燒溫度，查找混合氣過稀的原因即可解決NO超標(biāo)。這是從燃燒角度分析，另一方面，新生產(chǎn)的汽油車均加裝了機(jī)外凈化裝置----三元催化器，如果三元催化器性能下降，也會(huì)導(dǎo)致NO超標(biāo)。
美國英思科BZ1 四氣體監(jiān)測(cè)儀 LEL(甲烷) 一般來說，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)NO超標(biāo)的原因主要是燃燒室積碳和三元催化器中毒所致
如果NO超標(biāo)較多，就必須對(duì)冷卻系統(tǒng)，散熱系統(tǒng)進(jìn)行清理，甚至對(duì)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗。
甲烷 天津圣威科技專門為您提供多款汽車尾氣檢測(cè)設(shè)備，提供精準(zhǔn)的測(cè)量，15年行業(yè)領(lǐng)先，品質(zhì)保障。天津圣威科技為您解答;隨著尾氣檢測(cè)的日趨嚴(yán)格，大家對(duì)CO，HC超標(biāo)多少有些認(rèn)識(shí)，很少有注意到NO超標(biāo)的。我國有些地區(qū)采用瞬態(tài)工況法檢測(cè)尾氣，將HC 和 NOx 合并在一起，即使NO超標(biāo)也無法進(jìn)行判斷，甚至有些地區(qū)無NO檢測(cè)。NOx 到底為何物，為什么會(huì)超標(biāo)呢？它有什么危害？NOx是氮氧化合物的總稱，是由氮?dú)夂脱鯕獍l(fā)生化學(xué)反應(yīng)而生成的氣體。我們熟知的PM2.5主要成分就是氮氧化合物。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）主要排放物是NO，點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）的主要排放物包含CO，HC，NOx，對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來說，NOx超標(biāo)比較少見。氮?dú)鈱儆诙栊詺怏w，即不容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，既然如此，NO又如何產(chǎn)生的呢？雖然氮?dú)鈱儆诙栊詺怏w，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻能提供氮?dú)獍l(fā)生化學(xué)反應(yīng)的條件：高溫，富氧。這就不難解釋為何柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要排放物為NO了，除了燃油成份是主要原因外，柴油車一般是混合氣過稀的狀態(tài)下燃燒，所以氧氣更充足。相比柴油車，汽油車NO超標(biāo)情況不多，CO超標(biāo)的多，因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)往往在濃混合氣下燃燒，氧氣不足造成燃燒不充分。既然我們知道NO超標(biāo)的原因，對(duì)癥下藥，治理起來也就簡單了。高溫富氧是主因，那么降低燃燒溫度，查找混合氣過稀的原因即可解決NO超標(biāo)。這是從燃燒角度分析，另一方面，新生產(chǎn)的汽油車均加裝了機(jī)外凈化裝置----三元催化器，如果三元催化器性能下降，也會(huì)導(dǎo)致NO超標(biāo)。一般來說，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)NO超標(biāo)的原因主要是燃燒室積碳和三元催化器中毒所致如果NO超標(biāo)較多，就必須對(duì)冷卻系統(tǒng)，散熱系統(tǒng)進(jìn)行清理，甚至對(duì)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗。天津圣威科技專門為您提供多款汽車尾氣檢測(cè)設(shè)備，提供精準(zhǔn)的測(cè)量，15年行業(yè)領(lǐng)先，品質(zhì)保障。