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環境噪聲污染來源及相關標準有哪些?

?? 2021-04-12 5560
核心提示:一、噪聲污染來源:(一)、交通噪聲。包括機動車輛、船舶、地鐵、火車、飛機等的噪聲。由于機動車輛數目的迅速增加,使得交通噪
一、噪聲污染來源:
(一)、交通噪聲。包括機動車輛、船舶、地、火車、飛機等的噪聲。由于機動車輛數目的迅速增加,使得交通噪聲成為城市的主要噪聲源。交通噪聲具有活動性,影響范圍大的特點,對工廠、機關、學校、醫院、科研單位及居民都會產生干擾。
(二)、工業噪聲。主要是工廠的各種設備產生的噪聲,比如工廠里的柴油機、鼓風機、電鋸、機床、紡織機等產生的噪聲。工業噪聲的聲級一般較高,對工人及周圍居民帶來較大的影響。
(三)、建筑噪聲。主要來源于建筑機械發出的噪聲,比如打樁機、攪拌機、電鉆等產生的噪聲及裝修房屋時的敲打聲等。建筑噪聲的特點是強度較大,且多發生在人口密集地區,因此嚴重影響居民的休息與生活。
(四)、社會噪聲。主要是人們在商業交易、體育比賽、游行集會、娛樂場所等各種社會活動中產生的喧鬧聲。比如鞭炮聲、商店的叫賣聲、商店高音喇叭聲、歌舞廳音響聲等。
(五)、家庭生活噪聲。包括人們的社會活動和家用電器、音響設備發出的噪聲。這些設備的噪聲級雖然不高,但由于和人們的日常生活聯系密切,使人們在休息時得不到安靜,尤為讓人煩惱,極易引起鄰里糾紛。
二、相關標準有:
1、《聲環境質量標準》(GB3096-2008);
2、《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2208);
3、《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011);
4、《路邊界噪聲限值及其測量方法》(GB12525-90);
5、《機場周圍飛機噪聲測量方法》(GB9661-998(4.2));
6、《社會生活環境噪聲排放標準》(GB22337-2008);
7、《公共場所噪聲測量方法》(GB/T18204 -2013);
8、《工作場所物理因素測量第8部分 :噪聲》(GBZ/T189.8 -2007)。
三、聲環境功能分類:
按區域的使用功能特點和環境質量要求,聲環境功能區分為以下五種類型:
0 類聲環境功能區:指康復療養區等特別需要安靜的區域。
1 類聲環境功能區:指以居民住宅、醫療衛生、文化教育、科研設計、行政辦公為主要功能,需要保持安靜的區域。
2 類聲環境功能區:指以商業金融、集市貿易為主要功能,或者居住、商業、工業混雜,需要維護住宅安靜的區域。
3類聲環境功能區:指以工業生產、倉儲物流為主要功能,需要防止工業噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域。
4 類聲環境功能區:指交通干線兩側一定距離之內,需要防止交通噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域,包括 4a 類和 4b 類兩種類型。4a 類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通 (地面段)、內河航道兩側區域;4b 類為鐵路干線兩側區域。
噪聲限值
5.1 各類聲環境功能區適用表 1 規定的環境噪聲等效聲級限值。
表 1 環境噪聲限值 單位:dB (A)
聲環境功能區類別 時段:晝間 夜間
0 類 50 40
1 類 55 45
2 類 60 50
3 類 65 55
4 類
4a 類 70 55
4b 類 70 60
5.2 表 1 中 4b 類聲環境功能區環境噪聲限值,適用于 2011 年 1 月 1 日起環境影響評價文件通過審批的新建鐵路 (含新開廊道的增建鐵路)干線建設項目兩側區域;
5.3 在下列情況下,鐵路干線兩側區域不通過列車時的環境背景噪聲限值,按晝間 70 dB (A)、夜間 55dB (A)執行;
a)穿越城區的既有鐵路干線;
b)對穿越城區的既有鐵路干線進行改建、擴建的鐵路建設項目。
既有鐵路是指 2010 年 12 月 31 日前已建成運營的鐵路或環境影響評價文件已通過審批的鐵路建設項目。
5.4 各類聲環境功能區夜間突發噪聲,其最大聲級超過環境噪聲限值的幅度不得高于 15 dB (A)。【1】城市 環境噪聲污染來源:通常認定的四類污染源,包括工業噪聲、交通噪聲、建筑噪聲、生活噪聲。
【2】相關標準有:
1、《污染源和廠界環境稽查聲環境質量標準》(GB3096-2008);

2、《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2208);

3、《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011);

4、《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》(GB12525-90);
5、《機場周圍飛機噪聲測量方法》(GB9661-998(4.2));
6、《社會生活環境噪聲排放標準》(GB22337-2008);
7、《公共場所噪聲測量方法》(GB/T18204 -2013);
8、《工作場所物理因素測量第8部分 :噪聲》(GBZ/T189.8 -2007)。

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